文献

J-GLOBAL ID：201502234003468275   整理番号：15A0692541

東京地下鉄16000系車両における空転・滑走再粘着制御の改善

著者 (3件)： 大橋聡 (東京地下鉄) ,  深澤真吾 (東京地下鉄) ,  島崎宏文 (東京地下鉄)
資料名： Rolling Stock & Machinery  (Rolling Stock & Machinery)
巻： 23  号： 6  ページ： 80-83,51  発行年： 2015年06月01日 
JST資料番号： Z0898C  ISSN： 0919-6471  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 省エネルギー性に対する関心の高まりから,東京メトロでは,主電動機のロータに永久磁石を適用した永久磁石同期電動機(以下,PMSM)の導入を2007年から行っている。PMSMは,ロータ回転数と位相角を同期制御するため,1台のインバータで1台の電動機を制御する個別制御方式となる。このため軸単位に精緻なトルク制御が可能となり,空転・再粘着制御に対しては複数モータ制御より有利となるが,改善前には従来の制御方式を踏襲したため,個別制御方式の利点を活かしきれていなかった。一方,PMSMを採用している千代田線16000系車両において,降雨時に加速度が低下してしまう問題点があった。これに対し,PMSMにて各軸個別にトルク制御が可能である利点を活かし,M車4軸中,先頭の1軸は再粘着優先制御とし安定した基準速度を得て,残り3軸はある程度の空転を許容しトルク優先に連続的に制御することを盛り込んだアルゴリズムを考案した。この制御では,加速度と乗り心地の大きな改善が確認できた。また滑走制御においても急峻なトルク絞り込みがなく,より多くのトルク出力を確認した。

シソーラス用語： *直流電車 ,  主電動機 ,  同期電動機 ,  モータ制御 ,  制御 ,  速度制御
準シソーラス用語： トルク優先制御 ,  *永久磁石同期電動機 ,  *空転再粘着制御 ,  個別制御 ,  *電動機制御

分類 (1件)： 鉄道車両設計  (QH02010K)

引用文献 (2件)：

• 松岡 成康、木村 光男、玉置 誠一、山崎 修、戸田 伸一、中沢 洋介、安岡 育雄:「粘着力の有効利用による空転再粘着制御」、平成17年電気学会全国大会講演論文集、5巻、pp.237-238 (2005)
• 渡辺朝紀、「電気鉄道車両の空転滑走再粘着制御問題について」平成14年電気学会産業応用部門大会、No.37、p.259-262 (2002)

タイトルに関連する用語 (5件)： 東京 ,  地下鉄 ,  空転 ,  滑走 ,  再粘着制御