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J-GLOBAL ID：201502235375222058   整理番号：15A0522940

鉄道技術の最近の動向 SiC適用鉄道車両用主回路システムの開発

著者 (2件)： 中嶋幸夫 (三菱電機) ,  千葉佳範 (三菱電機)
資料名： 電気評論  (Electrical Review)
巻： 100  号： 4  ページ： 30-33  発行年： 2015年04月10日 
JST資料番号： G0720A  ISSN： 0285-5860  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： シリコン(Si)に代えてシリコンカーバイド(SiC)を用いた電力素子は低損失・高温動作可能となる利点を有しており,この素子を鉄道車両のインバータ装置や主電動機に用いることによって回生ブレーキ領域の拡大,高周波スイッチングによる電動機損失の低減など更なる効率向上が実現できる。DC750/600V対応システムとしては2012年に世界で初めて営業運転に適用して20%の効率向上を実現し,さらに2013年には1500V主回路に適用を拡大し,2015年には世界初のフルSiCモジュールの適用を実現した。本文ではまず,SiC素子の特徴と鉄道におけるエネルギー消費の分析について述べ,続いて回生ブレーキ領域の拡大,システムの低インピーダンス化によるブレーキ性能の向上,および最適スイッチングによる電動機損失の低減などの主電動機に対する改善効果,並びにSiCインバータの製品化例と省エネルギー効果を紹介した。

シソーラス用語： *炭化ケイ素 ,  *半導体素子 ,  パワーエレクトロニクス ,  *鉄道車両 ,  電気回路 ,  *インバータ ,  *主電動機 ,  電力回生 ,  回生ブレーキ ,  スイッチ ,  エネルギー効率
準シソーラス用語： 高周波スイッチ ,  主回路 ,  *電力素子

分類 (1件)： 電力変換器  (NB08030B)

タイトルに関連する用語 (6件)： 鉄道 ,  動向 ,  SiC ,  鉄道車両 ,  主回路 ,  開発