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J-GLOBAL ID：201502240785682246   整理番号：15A0291024

車両-舗装間相互作用を考慮したトラック係数推定の方法論的枠組み

Methodological Framework for Truck-Factor Estimation Considering Vehicle-Pavement Interaction

著者 (2件)： ALMEIDA Arminda Maria Marques (Univ. of Coimbra, Coimbra, PRT) ,  DE PICADO S. L. G. (Univ. of Lisbon, Lisbon, PRT)
資料名： Journal of Transportation Engineering  (Journal of Transportation Engineering)
巻： 141  号： 2  ページ： 04014074.1-04014074.10  発行年： 2015年02月 
JST資料番号： D0426B  ISSN： 0733-947X  CODEN： JTPEDI  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： トラック係数(TF)が分かれば,これをトラック交通量に乗じて等価単軸荷重(ESAL)載荷回数が得られる。そこで,ポルトガルのトラックの型式別構成と舗装構造を想定したTFを求めた。TF推定には,ある軸重の舗装への影響がESALの何倍かを表す等価単軸荷重係数(EALF)が必要である。積載状態が異なるトラックとセミトレーラが,IRIの異なる路面を走行する動的載荷状況をTruckSIMモデルでシミュレーションした。この載荷による,代表的な2種類のアスファルト舗装構造に対する,疲労とわだち掘れの影響を3次元境界要素法(3D-BEM)で解析した。これらを基に,疲労又はわだち掘れに注目した場合のFALFを求め,さらに,IRI,舗装構造,トラック型式,積載条件の組み合わせに対するTFを求めた。そして,ポルトガルのトラック交通用TFを導いた。

シソーラス用語： *トラック ,  係数 ,  *相互作用 ,  交通量 ,  舗装構造 ,  設計 ,  セミトレーラ ,  *アスファルト舗装 ,  輪荷重 ,  回帰モデル ,  事例研究 ,  指数 ,  シミュレーション ,  わだち掘れ ,  疲れ
準シソーラス用語： IRI【路面】 ,  *トラック係数 ,  軸重 ,  疲労 ,  舗装設計

分類 (1件)： 舗装一般  (RC04010K)

タイトルに関連する用語 (7件)： 舗装 ,  相互作用 ,  トラック ,  係数 ,  推定 ,  方法論 ,  枠組み