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J-GLOBAL ID：201502242327216123   整理番号：15A0229186

Jatropha水エマルジョン燃料の直接噴射ディーゼル機関の燃焼,性能,および排気への二段噴射の効果

Effect of double injection on combustion, performance and emissions of Jatropha water emulsion fueled direct-injection diesel engine

著者 (3件)： NGUYEN Kim-Bao (Fac. of Maritime Sciences, Kobe Univ., 5-1-1 Fukaeminami, Higashinada-ku, Kobe 658-0022, JPN) ,  DAN Tomohisa (Fac. of Maritime Sciences, Kobe Univ., 5-1-1 Fukaeminami, Higashinada-ku, Kobe 658-0022, JPN) ,  ASANO Ichiro (Fac. of Maritime Sciences, Kobe Univ., 5-1-1 Fukaeminami, Higashinada-ku, Kobe 658-0022, JPN)
資料名： Energy  (Energy)
巻： 80  ページ： 746-755  発行年： 2015年02月01日 
JST資料番号： H0631A  ISSN： 0360-5442  CODEN： ENEYDS  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 二段燃料噴射の四サイクル,高速,DI(直接噴射)ディーゼル機関を用いて実験研究を実行した。本研究では,Jatropha水エマルジョンを,水10%の質量比で混合することによって作製した。最初の噴射時期を固定して,二段目の噴射の様々な噴射時期と量にてJWE(Jatropha水エマルジョン)で機関を試験した。取得データは,放熱率,燃焼中心(全放熱の50%の時期),点火遅れ,燃焼期間などの様々な燃焼パラメータについて,シリンダ中の温度,排気ガス温度,ブレーキ熱効率などの性能パラメータについて,CO(一酸化炭素),CO₂(二酸化炭素),HC(炭化水素),NOx(窒素酸化物)の排出および塵と煙不透明について解析した。多量の二段目噴射量を用いる時に,シリンダ内圧力のピーク,HRR(放熱率),平均シリンダ内温度の大幅低下を見出した。また,排気ガス温度の上昇だけでなく点火遅れ,燃焼期間,後の燃焼段階への燃焼中心の移動の大幅な増加,および軽油に比べたブレーキ熱効率の減少を見出した。多量の二段目噴射量は,NOx排出を最高48%に減らし,機関のより高負荷でHC排出を大幅に減らした。Copyright 2015 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： トウダイグサ科 ,  水 ,  乳濁液 ,  燃料 ,  直接噴射 ,  *ディーゼル機関 ,  燃焼 ,  性能 ,  排気 ,  *燃料噴射 ,  研究 ,  質量 ,  比率 ,  時期 ,  着火遅れ ,  熱放射率 ,  時間 ,  温度 ,  熱効率 ,  一酸化炭素 ,  二酸化炭素 ,  炭化水素 ,  酸化窒素 ,  除去 ,  塵埃 ,  煙 ,  圧力 ,  軽油 ,  負荷
準シソーラス用語： Jatropha curcas ,  エマルション ,  二段燃料噴射 ,  高負荷 ,  質量比 ,  実験研究 ,  塵 ,  窒素酸化物 ,  点火遅れ ,  燃焼時間 ,  燃料噴射時期 ,  燃料噴射量 ,  排出 ,  不透明度 ,  放熱率

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  噴流  (BC02080F)

タイトルに関連する用語 (7件)： Jatropha ,  エマルジョン燃料 ,  直接噴射 ,  ディーゼル ,  燃焼 ,  排気 ,  噴射