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J-GLOBAL ID：201502258092460319   整理番号：15A0568768

スーパースポーツ車用フロントフォーク「AOS II」の開発

著者 (1件)： 富宇賀健 (KYBモーターサイクルサスペンション)
資料名： KYB技報  (KYB Technical Review)
号： 50  ページ： 64-67  発行年： 2015年04月01日 
JST資料番号： L0966A  ISSN： 1880-7410  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 二輪車の減衰力応答性を向上させるための手段として,シリンダサイズの拡大や作動油の加圧といった方法がこれまでダンパにおいて採られている。その一つとして,モトクロス用二輪車で開発された分離加圧構造(Air-Oil Separate System:以下,AOS)がある。このモトAOSをベースに新型フォントフォーク(FF)の量産開発を進めてきたと述べ,本稿では,新たに開発された,スーパースポーツ車用のAOS IIについて紹介した。本製品は,インテグラルアジャスタを実現するために,シリンダを車軸側,ピストンロット及びスプリングをキャップ側へ配置する構造とした。また,FFの作動に伴う内部の容積変動を利用し,軸受部に強制的に油を供給することでフリクションを低減する強制潤滑構造を採用したと説明した。

シソーラス用語： *オートバイ ,  *減衰能 ,  *応答特性 ,  ダンパ ,  大量生産 ,  スポーツカー ,  シリンダ ,  ピストンロッド ,  ばね ,  摩擦 ,  *強制潤滑 ,  *懸架装置

分類 (2件)： 懸架装置  (QG03050G) ,  オートバイ  (QG06000Y)

タイトルに関連する用語 (3件)： スポーツ ,  フロントフォーク ,  開発