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J-GLOBAL ID：201502259076129927   整理番号：15A0068977

EVのハイブリッドインホイールモータに対する最適寸法決定とエネルギー管理の組合せ手法

A combined optimal sizing and energy management approach for hybrid in-wheel motors of EVs

著者 (2件)： HUNG Yi-hsuan (Dep. of Industrial Education, National Taiwan Normal Univ., No. 162, Sec. 1, He-ping E. Rd., Da-an District, Taipei ...) ,  WU Chien-hsun (Dep. of Vehicle Engineering, National Formosa Univ., No. 64, Wunhua Rd., Huwei Township, Yunlin County 632, Taiwan ...)
資料名： Applied Energy  (Applied Energy)
巻： 139  ページ： 260-271  発行年： 2015年02月01日 
JST資料番号： A0097A  ISSN： 0306-2619  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： インホイールモータ(IWM)は電気自動車(EV)の出力性能に実質的に影響を与える。大きさの設計と制御問題は研究すべき重要な因子である。本論文では,EVシステムダイナミックスを向上させるために二重モータ統合のためのハイブリッド方式の利用を提案した。最適寸法決定/制御手法は大域的探索法(GSM)を用いて開発した。二重モータの最適制御(トルク比)を提案した。これにより,ECE40及びUDDS走行サイクル時に消費された累積エネルギーを最小にする最適制御,動力比,トルク-速度比の研究が進んだ。これらの二種類のサイクルのシミュレーション結果は最適制御時のエネルギー消費が最適寸法決定後にそれぞれ1.23%と1.40%,8.34%と7.16%改善し,結合最適化が全消費エネルギーをそれぞれ15.31%と15.16%改善したことを示した。Copyright 2014 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *電気自動車 ,  エネルギー管理 ,  *電動機 ,  規模 ,  最適化 ,  システムダイナミックス ,  ハイブリッド方式 ,  最適制御 ,  *エネルギー消費
準シソーラス用語： *インホイールモータ ,  消費エネルギー ,  大きさ

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (5件)： EV ,  インホイールモータ ,  エネルギー管理 ,  組合せ ,  手法