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J-GLOBAL ID：201502264068232569   整理番号：15A0336714

モデル旅客列車の安定性に及ぼす横風の影響 静止型及び移動型実験の比較

Crosswind effects on the stability of a model passenger train-A comparison of static and moving experiments

著者 (4件)： DORIGATTI F. (RWDI, Unit 4 Lawrence Industrial Estate, Lawrence Way, Dunstable, GBR) ,  STERLING M. (School of Civil Engineering, The Univ. of Birmingham, Edgbaston, Birmingham B15 2TT, GBR) ,  BAKER C.J. (School of Civil Engineering, The Univ. of Birmingham, Edgbaston, Birmingham B15 2TT, GBR) ,  QUINN A.D. (School of Civil Engineering, The Univ. of Birmingham, Edgbaston, Birmingham B15 2TT, GBR)
資料名： Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics  (Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics)
巻： 138  ページ： 36-51  発行年： 2015年03月 
JST資料番号： B0440B  ISSN： 0167-6105  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,風力及び,ヨー角30°での等級390Pendolinoの1/25縮尺モデル上の圧力を調べる,革新的モデル研究から得られた結果を調べた。初めて,本研究では,移動モデル実験及び静的実験の差異を詳細に考慮した。静的及び移動実験の差異は,列車の鼻部分における圧力分布が認められたが,列車のその他部分では,2組の実験の差異は,実験の不確実性の範囲内である。列車に作用する全側面のリフト及び旋回モーメント係数も一致するように思われた。本論文では,最新の産業指針内に埋設された科学的支えを提供し,全平均空力学的側面及び揚力,並びに旋回モーメント係数については,静的実験で十分であることを示した。Copyright 2015 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *旅客列車 ,  *安定性 ,  *風 ,  静止型 ,  縮尺模型 ,  鉛直分布 ,  風速 ,  シミュレーション ,  圧力分布 ,  空力荷重 ,  モデル ,  風力 ,  角度 ,  不確実性 ,  揚力 ,  力のモーメント ,  指針 ,  可動型
準シソーラス用語： ヨー角 ,  移動型 ,  横風 ,  旋回モーメント ,  物理モデル

分類 (1件)： 鉄道事故  (TC01050J)

タイトルに関連する用語 (7件)： モデル ,  旅客列車 ,  安定性 ,  風の影響 ,  静止型 ,  移動型 ,  実験