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J-GLOBAL ID：201502269182003016   整理番号：14A0939527

ディーゼルエンジンSCR後処理システム制御戦略【Powered by NICT】

SCR Post-processing System Control Strategy of Diesel Engine

著者 (6件)： Liu Chuanbao (School of Automotive Engineering, Wuhan Univ. of Technol., Hubei Key Lab. of Advanced Technol. for Automotive ...) ,  Yan Fuwu (School of Automotive Engineering, Wuhan Univ. of Technol., Hubei Key Lab. of Advanced Technol. for Automotive ...) ,  Hu Jie (School of Automotive Engineering, Wuhan Univ. of Technol., Hubei Key Lab. of Advanced Technol. for Automotive ...) ,  Wang Tengfei (Naval Architecture Staff Room, No.92060 Unit of PLA, Dalian) ,  Wang Tiantian (School of Automotive Engineering, Wuhan Univ. of Technol., Hubei Key Lab. of Advanced Technol. for Automotive ...) ,  Rui Pengfei (School of Automotive Engineering, Wuhan Univ. of Technol., Hubei Key Lab. of Advanced Technol. for Automotive ...)
資料名： Nongye Jixie Xuebao  (Nongye Jixie Xuebao)
巻： 44  号： 11  ページ： 6-11  発行年： 2013年 
JST資料番号： C2453A  ISSN： 1000-1298  CODEN： NUYCA3  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： SCR後処理技術は,ユーロIV/Vディーゼル機関に適用した他の技術よりも多くの利点を有していた。SCR後処理システムの制御戦略を開発するために,実験とシミュレーションの方法を採用した。第一配位制御戦略は,状態機械理論に基づくmatlabで設計し,試験した,SCR触媒からNH_3とNO_x化学反応の原料排出モデル,NH_3ターゲット被覆率推定モデルと質量比計算モデルは,台上試験で較正され,最終的に過渡的運転条件における触媒基板とNH_3漏れ制御戦略の熱ヒステリシスの補正アルゴリズムが実現され,これはSCR制御システムのロバスト性を改善した。以上の制御戦略を用いて投与制御装置は,目標エンジン,NO_x変換効率は1×10~(-5)に等しい60%,平均NH_3漏れを達成したに採用された。ESC/ETCの発光NO_x値は3.01g/(kWh)および3.15g/(kWh),大型ディーゼル機関をEuro IV排出ガス規制を満たすことができる検証であった。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： ディーゼル機関 ,  *サイリスタ ,  *後処理 ,  一酸化窒素 ,  被覆率 ,  計算モデル ,  台上試験 ,  漏れ ,  熱履歴 ,  補正 ,  制御系 ,  ロバスト性 ,  制御装置
準シソーラス用語： *制御戦略 ,  変換効率 ,  排ガス規制 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 農業機械・施設一般  (FB03010O)

タイトルに関連する用語 (4件)： ディーゼルエンジン ,  SCR ,  後処理システム ,  制御戦略