文献

J-GLOBAL ID：201502269706453987   整理番号：14A1246721

都市道路網における動的交通制御サブエリア分配の戦略【Powered by NICT】

Strategy of Dynamic Traffic Control Subarea Partition in Urban Road Network

著者 (4件)： Bie Yiming (School of Transportation Sci. and Engineering, Harbin Inst. of Technol., Heilongjiang, Harbin) ,  Wang Linhong (School of Traffic, Jilin Univ., Jilin, Changchun) ,  Wang Dianhai (School of Traffic, Jilin Univ., Jilin, Changchun) ,  Song Xianmin (School of Traffic, Jilin Univ., Jilin, Changchun)
資料名： Zhongguo Gonglu Xuebao  (Zhongguo Gonglu Xuebao)
巻： 26  号： 6  ページ： 157-168  発行年： 2013年 
JST資料番号： C2247A  ISSN： 1001-7372  CODEN： ZGXUFN  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 交通管制システムの適応レベルを改善するために,サブ領域分配に関する現在の研究状況を最初に導入した。次に,systematicness,scientificalness及び迅速性の観点から解析した。全交通信号制御システムに基づいて,サブ領域分割と信号タイミングアルゴリズム間の内部関係を研究し,次に道路網,交通流と情報検出の環境,直面する,を決定した。交差状態は飽和度指数に従って4レベル:低飽和,中間飽和,準飽和と過飽和に分けた。各レベルの最適化目的を決定した。サブ領域分割と信号タイミングの最適化目的の整合性によると,サブ領域分割の目的セットが提起され,目標の優先順位を決定した。さらに,分配原理との相関度モデルと分割アルゴリズムの開発方法を提示した。最後に,動的サブ領域分割のフレームワークは3レベル,戦略,方法論とアルゴリズムから確立した。本論文の研究は,相関度モデルとサブ領域分割アルゴリズムのさらなる開発のための指針を提供することができる。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *交通制御 ,  相関 ,  優先順位 ,  コンシステンシー【計算機】 ,  最適化 ,  過飽和 ,  飽和度 ,  交通流 ,  *道路網 ,  信号 ,  セグメンテーション ,  交通信号制御 ,  交通管制システム ,  方法論

分類 (1件)： 道路工学一般  (RC08010M)

タイトルに関連する用語 (6件)： 都市道路網 ,  交通制御 ,  サブ ,  エリア ,  分配 ,  戦略