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J-GLOBAL ID：201502276273643642   整理番号：15A0500228

電気乗用車に対するパワートレインシステム構成の比較

Coparison of Powertrain System Configurations for Electric Passenger Vehicles

著者 (4件)： WALKER Paul D. (Univ. of Technol. Sydney) ,  ROSER Holger (Univ. of Technol. Sydney) ,  ZHANG Nong (Univ. of Technol. Sydney) ,  FANG Yuhong (Univ. of Technol. Sydney)
資料名： SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers)  (SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers))
ページ： 8P  発行年： 2015年 
JST資料番号： D0244B  ISSN： 0148-7191  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文で筆者らは,電気乗用車に対するパワートレインシステム構成を検討し,走行距離延長装置を含む代替トランスミッションとエネルギー貯蔵システムの適用と使用を広くカバーする調査を行った。調査結果は,車両性能の更なる改善に導く以下の主な領域を示した:電池超キャパシタ走行距離延長装置相対容量,走行距離延長装置出力及び最適制御,そして車両シフトスケジュールの最適設計と走行効率を最大にする歯車比。殆ど全ての電気自動車設計で評価しなければならない主な検討項目の1つは,選択した走行サイクルの適合性である。本研究の結果はかなり特定の都心スタイルサイクルに対するものである。高速サイクルやハイウェイ燃費テストサイクルのような過酷なサイクルは,非常に異なる走行距離結果に導き,車両性能全体に影響するであろう。

シソーラス用語： 乗用車 ,  *電気自動車 ,  *伝動装置 ,  構成 ,  比較 ,  走行距離 ,  変速装置 ,  システム ,  *自動車性能 ,  電力コンデンサ ,  運転管理
準シソーラス用語： *パワートレイン ,  システム構成 ,  トランスミッション ,  エネルギー貯蔵システム ,  *車両性能 ,  超キャパシタ ,  走行サイクル

分類 (2件)： 走行性能  (QG02020S) ,  電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (3件)： 乗用車 ,  パワートレイン ,  システム構成