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J-GLOBAL ID：201502280591348410   整理番号：15A0452038

崩壊モデルに従うディーゼル燃料噴霧の挙動特性の調査

Study of behavior characteristics of diesel fuel spray according to breakup models

著者 (2件)： YEOM Jeong Kuk (Dep. of Mechanical Engineering, Dong-A Univ.) ,  JUNG Woo Sung (Dep. of Mechanical Engineering, Dong-A Univ.)
資料名： Journal of Thermal Science and Technology (Web)  (Journal of Thermal Science and Technology (Web))
巻： 10  号： 1  ページ： JTST0005-JTST0005 (J-STAGE)  発行年： 2015年 
JST資料番号： U0023A  ISSN： 1880-5566  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ディーゼルエンジン中への噴射燃料の気化は,エンジンの燃焼過程に直接影響し,その結果,それがエンジンの運転性能を決定する主因子となる。本研究では,市販数値解析プログラムに含まれる,崩壊モデル(Reitz-Diwakar,CAB,ETAB,およびTAB)を用いて,噴射燃料の気化による液滴の崩壊が調査された。液滴崩壊解釈のための,最適モデルを選定するために,各崩壊モデルとして取得された,噴霧先端貫通,Sauter平均径(SMD)および運動量長さの結果が,実験データと比較された。研究結果として,噴霧先端貫通が変化する場合に,TABモデルが実験測定と比較して,短く測定され,また他モデルは実験値との類似性を示した。SMD解析の場合に,Reitz-Diwakarモデルの使用は,最適結果を示した。これに加えて,数値解析に必要な燃料噴射の初期粒子径を決定するために,ノズル中の収縮係数のインパクトを考慮した,微視的噴霧挙動特性である,崩壊頻度が調査された。その結果,本研究で,数値解析中の適切な液滴径が存在し,ノズル孔径0.12mmの場合に,数値解析における初期粒子径は約0.06mmが最も適切であることがわかった。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： *噴霧 ,  燃料噴射装置 ,  崩壊 ,  液滴 ,  液滴径 ,  計算流体力学 ,  内燃機関 ,  実験 ,  プログラムパッケージ ,  応用プログラム ,  Sauter径 ,  モデリング
準シソーラス用語： ディーゼルエンジン噴霧 ,  液滴粒径 ,  ANSYS

分類 (2件)： 噴流  (BC02080F) ,  圧縮点火機関  (PB02030N)

引用文献 (19件)：

• Dan, T., Turbulent structure and formation mechanism of diesel sprays, Doshisha University Doctoral Thesis, Japan, (1996).
• Ganapathy, T., Gakkhar, R. P. and Murugesan, K., Influence of injection timing on performance, combustion and emission characteristics of jatropha biodiesel engine, Applied Energy, Vol. 88 (2011), pp.4376-4386.
• Hiroyasu, H. and Arai, M., Fuel spray penetration and spray angle in diesel engines, The Society of Automotive Engineers of Japan(JSAE), No. 21 (1980), pp. 5-11.
• Hossainpour, S. and Binesh, A. R., Investigation of fuel spray atomization in a DI heavy-duty diesel engine and comparison of various spray breakup models, FUEL, Vol. 88 (2009), pp.799-805.
• Jaichandar, S., Senthil Kumar, P. and Annamalai, K., Combined effect of injection timing and combustion chamber geometry on the performance of a biodiesel fueled diesel engine, Energy, Vol. 47 (2011), pp. 388-394.

タイトルに関連する用語 (6件)： 崩壊 ,  モデル ,  ディーゼル ,  燃料噴霧 ,  挙動 ,  調査