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J-GLOBAL ID：201502287584082590   整理番号：15A0417752

凸計画法による燃料電池/バッテリハイブリッドバスの最適寸法決定と電力管理

Optimal Dimensioning and Power Management of a Fuel Cell/Battery Hybrid Bus via Convex Programming

著者 (5件)： HU Xiaosong (Chalmers Univ. Technol., Gothenburg, SWE) ,  MURGOVSKI Nikolce (Chalmers Univ. Technol., Gothenburg, SWE) ,  JOHANNESSON Lars Mardh (Chalmers Univ. Technol., Gothenburg, SWE) ,  JOHANNESSON Lars Mardh (Viktoria Swedish ICT, Gothenburg, SWE) ,  EGARDT Bo (Chalmers Univ. Technol., Gothenburg, SWE)
資料名： IEEE/ASME Transactions on Mechatronics  (IEEE/ASME Transactions on Mechatronics)
巻： 20  号： 1  ページ： 457-468  発行年： 2015年02月 
JST資料番号： W0894A  ISSN： 1083-4435  CODEN： IATEFW  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 燃料電池/バッテリハイブリッドバスの最適構成要素寸法決定と電力管理について述べた。燃料電池システム,及びバッテリパックと寸法の間の電力割当を最適化するために,凸計画問題を定式化した。帯域的最適解を迅速,効率的に求めることができることを確かめた。三つの異なる運転サイクルの下での最適化の結果を解析し,燃料電池システムとバッテリの価格低下に対する最適化結果の感度を定量的に調べた。

シソーラス用語： *凸計画法 ,  *電力管理 ,  *バス ,  リチウムイオン電池 ,  固体高分子形燃料電池 ,  同期電動機 ,  伝動装置 ,  モデリング ,  電圧 ,  最小化問題 ,  運転管理 ,  原価低減 ,  自動車艤装
準シソーラス用語： *ハイブリッドバス ,  PEM燃料電池 ,  永久磁石同期電動機 ,  パワートレイン ,  開路電圧 ,  運転サイクル

分類 (2件)： バス  (QG05020N) ,  数理計画法  (KA03030M)

タイトルに関連する用語 (5件)： 凸計画法 ,  燃料電池 ,  バッテリ ,  ハイブリッドバス ,  電力管理