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J-GLOBAL ID：201502290860641841   整理番号：15A0622057

隔離したセル技術による陽子交換膜燃料電池の冷時始動の間とその後の熱ドリフトの発展

Evolution of thermal drifting during and after cold start of proton exchange membrane fuel cell by segmented cell technology

著者 (8件)： LIN Rui (Clean Energy Automotive Engineering Center, Tongji Univ., Shanghai 201804, CHN) ,  LIN Rui (School of Automotive Studies, Tongji Univ., Shanghai 201804, CHN) ,  LIN Xuwei (Clean Energy Automotive Engineering Center, Tongji Univ., Shanghai 201804, CHN) ,  LIN Xuwei (School of Automotive Studies, Tongji Univ., Shanghai 201804, CHN) ,  WENG Yuanming (Clean Energy Automotive Engineering Center, Tongji Univ., Shanghai 201804, CHN) ,  WENG Yuanming (School of Automotive Studies, Tongji Univ., Shanghai 201804, CHN) ,  REN Yingshi (Clean Energy Automotive Engineering Center, Tongji Univ., Shanghai 201804, CHN) ,  REN Yingshi (School of Automotive Studies, Tongji Univ., Shanghai 201804, CHN)
資料名： International Journal of Hydrogen Energy  (International Journal of Hydrogen Energy)
巻： 40  号： 23  ページ： 7370-7381  発行年： 2015年06月22日 
JST資料番号： B0192B  ISSN： 0360-3199  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： その能力と持続性を改良するために,陽子交換膜燃料電池(PEMFC)の冷時始動性能に焦点を合わせる。印刷回路基板(PCB)技術によって,種々の運転の下での内部電流密度と温度の変化を明らかに示す。その結果は,冷時始動能力にとって初期の電圧負荷と装置温度が重要であることを示す。分極曲線は,順調な冷時始動の後には性能劣化をほとんど示さないが,失敗した冷時始動の後ではすぐに劣化する。最高電流密度は入口領域に現れて,次に,それはセルの中央領域に達して,熱ドリフトを伴なう。セルが正常な条件で動作し続けるとき,入口と中央領域で低下傾向が現れるが,出口領域の性能は向上する。性能のこれらの特性に基づいて,セルの電流密度分布の均一性を最適化するために,加湿H₂と空気をPEMFCに配送する方法が採用された。Copyright 2015 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *固体高分子形燃料電池 ,  *始動 ,  温度分布 ,  エネルギー分布 ,  発熱 ,  時間発展 ,  運転管理 ,  状態 ,  熱劣化
準シソーラス用語： *コールドスタート ,  初期状態

分類 (2件)： 燃料電池  (YB04040V) ,  電気化学的操作・装置一般  (XE02010I)

タイトルに関連する用語 (7件)： 隔離 ,  セル ,  陽子交換膜 ,  燃料電池 ,  始動 ,  熱ドリフト ,  発展