特許

J-GLOBAL ID：201503000222730638

内燃機関の制御装置

発明者： 錦織 貴志 ,  加藤 享
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (3件)： 片山 修平 ,  八田 俊之 ,  ▲高▼林 芳孝
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2013-209570
公開番号（公開出願番号）：特開2015-074988
出願日： 2013年10月04日
公開日（公表日）： 2015年04月20日
要約：

【課題】排気弁を開いた状態に維持することによって費やされるエネルギの消費を抑制しつつ排気弁が開いている期間を拡大できる内燃機関の制御装置を提供することを課題とする。【解決手段】気筒を開閉する吸気弁と、前記気筒を閉じるようにバルブスプリングにより付勢された排気弁と、膨張行程、排気行程、吸気行程、及び圧縮行程の各行程の期間内において前記排気弁を開く可変動弁機構と、を備え、前記吸気弁が開いている期間での前記排気弁のリフト量の平均値は、前記膨張行程及び圧縮行程の期間内での前記排気弁のリフト量の最大値よりも小さい、内燃機関の制御装置。【選択図】図9

請求項（抜粋）：

気筒を開閉する吸気弁と、 前記気筒を閉じるようにバルブスプリングにより付勢された排気弁と、 膨張行程、排気行程、吸気行程、及び圧縮行程の各行程の期間内において前記排気弁を開く可変動弁機構と、を備え、 前記吸気弁が開いている期間での前記排気弁のリフト量の平均値は、前記膨張行程及び圧縮行程の期間内での前記排気弁のリフト量の最大値よりも小さい、内燃機関の制御装置。

IPC (2件)：

F02D 13/02 ,  F01L 13/00

FI (2件)：

F02D13/02 G ,  F01L13/00 301A

Fターム (35件)：

3G018AB04 ,  3G018AB17 ,  3G018BA05 ,  3G018CA09 ,  3G018CA19 ,  3G018DA03 ,  3G018DA04 ,  3G018DA05 ,  3G018DA24 ,  3G018DA31 ,  3G018DA62 ,  3G018DA63 ,  3G018EA02 ,  3G018EA26 ,  3G018FA03 ,  3G018FA06 ,  3G018FA26 ,  3G018GA07 ,  3G092AA11 ,  3G092BB10 ,  3G092DA02 ,  3G092DA06 ,  3G092DA14 ,  3G092DC03 ,  3G092DF02 ,  3G092DF04 ,  3G092DG02 ,  3G092DG05 ,  3G092EA13 ,  3G092FA24 ,  3G092HA05Z ,  3G092HA06Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HE08Z ,  3G092HF09Z