ハイブリッド車両の制御装置

発明者： , , , , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (3件)：江上達夫 , 山本晃司 , 中村聡延
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2013-265238
公開番号（公開出願番号）：特開2015-120422
出願日： 2013年12月24日
公開日（公表日）： 2015年07月02日
要約：

【課題】リバース走行時における電動機の過回転を抑制する。【解決手段】ハイブリッド車両の制御装置(500)は、リーン燃焼可能な内燃機関(200)と、第1電動機(MG1)と、内燃機関の出力軸(5)、第1電動機の回転軸、及び駆動軸(6)の各々に連結されている差動機構(300)と、第2電動機(MG2)と、差動機構及び駆動輪の間に設けられる変速機(400)とを備えるハイブリッド車両(1)を制御する。ハイブリッド車両の制御装置は、内燃機関を駆動させてのリバース走行時において、要求駆動力が所定閾値より高いか否かを判定する判定手段(510)と、要求駆動力が所定閾値より高いと判定された場合に、リーン燃焼しないように内燃機関を制御する制御手段(530)と、変速機のギヤ比が低速側であるほど、所定閾値を小さく設定する閾値設定手段(520)とを備える。【選択図】図8

請求項（抜粋）：

リーン燃焼可能な内燃機関と、動力を入出力可能な第1電動機と、前記内燃機関の出力軸、前記第1電動機の回転軸、及び駆動軸の各々に連結されている差動機構と、前記駆動軸に動力を入出力可能な第2電動機と、前記差動機構及び駆動輪の間に設けられる変速機とを備えるハイブリッド車両を制御する制御装置であって、前記内燃機関を駆動させてのリバース走行時において、要求駆動力が所定閾値より高いか否かを判定する判定手段と、前記要求駆動力が前記所定閾値より高いと判定された場合に、前記リーン燃焼しないように前記内燃機関を制御する制御手段と、前記変速機のギヤ比が低速側であるほど、前記所定閾値を小さく設定する閾値設定手段とを備えることを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。

IPC (5件)：

B60W 10/06 , B60W 20/00 , B60K 6/445 , B60K 6/547 , F02D 45/00

FI (5件)：

B60K6/20 310 , B60K6/445 , B60K6/547 , F02D45/00 301G , F02D45/00 310M

Fターム (17件)：

3D202AA03 , 3D202BB00 , 3D202BB01 , 3D202BB08 , 3D202CC12 , 3D202DD18 , 3D202DD20 , 3D202DD32 , 3D202EE01 , 3D202FF06 , 3G384AA09 , 3G384AA28 , 3G384BA09 , 3G384EB10 , 3G384ED07 , 3G384FA54Z , 3G384FA73Z

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