特に自動車におけるクラッチ操作システムに用いられるピストン・シリンダアッセンブリ

発明者： , ,
出願人/特許権者：
代理人 (2件)：アインゼル・フェリックス=ラインハルト , 久野琢也
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2015-521980
公開番号（公開出願番号）：特表2015-525859
出願日： 2013年07月16日
公開日（公表日）： 2015年09月07日
要約：

本発明は、特に自動車におけるクラッチ操作システムに用いられるピストン・シリンダアッセンブリであって、該ピストン・シリンダアッセンブリが、軸(11)を取り囲むように同心的に配置されたハウジング(10)と、内部にピストン(13)が可動に支承されている環状の圧力室(1)とを有しており、ピストンにシールリング支持体(14)が結合されていて、該シールリング支持体(14)にシール部材(15)が配置されている、ピストン・シリンダアッセンブリに関する。製造コストが削減されているにもかかわらず、ハウジングとシールリング支持体との間へのシール部材のはみ出しを確実に阻止しているピストン・シリンダアッセンブリでは、ピストンが、シールリング支持体に遊びなしに結合されている。

請求項（抜粋）：

特に自動車におけるクラッチ操作システムに用いられるピストン・シリンダアッセンブリであって、該ピストン・シリンダアッセンブリが、軸(11)を取り囲むように同心的に配置されたハウジング(10)と、内部にピストン(13)が可動に支承されている環状の圧力室(12)とを有しており、ピストン(13)にシールリング支持体(14)が結合されていて、該シールリング支持体(14)にシール部材(15)が配置されている、ピストン・シリンダアッセンブリにおいて、ピストン(13)が、シールリング支持体(14)に遊びなしに結合されていることを特徴とする、ピストン・シリンダアッセンブリ。

IPC (3件)：

F16D 25/08 , F16J 15/18 , F16B 39/30

FI (3件)：

F16D25/08 E , F16J15/18 A , F16B39/30 Z

Fターム (11件)：

3J043AA12 , 3J043CA03 , 3J043CB13 , 3J043DA09 , 3J057AA03 , 3J057AA06 , 3J057BB03 , 3J057CB04 , 3J057EE04 , 3J057HH02 , 3J057JJ01

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