特許

J-GLOBAL ID：201503050677946814

コンバイン

発明者： 嘉本 政司
出願人/特許権者： 三菱農機株式会社
代理人 (3件)： 河野 誠 ,  河野 生吾 ,  楠 和也
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2013-180206
公開番号（公開出願番号）：特開2015-047940
出願日： 2013年08月30日
公開日（公表日）： 2015年03月16日
要約：

【課題】走行機体を支持する左右一対のクローラ式走行装置を備えたコンバインにおいて、左右のドライブシャフトの長さを同一又は略同一として、伝動効率を向上させ、部品の数を減らしたコンバインを提供することを課題とする。【解決手段】走行機体2の右寄り部分に設置されたエンジン18の左側に、走行伝動機構24に無段階で伝動する油圧式無段階変速装置23を配置し、左右一対のクローラ式走行装置1L,1Rの間における中間に、走行伝動機構24を内装したミッションケース22を配置し、左右のドライブシャフト26L,26Rを、全長が互いに同一又は略同一となるようにして、ミッションケース22側に支持させる。【選択図】図3

請求項（抜粋）：

走行機体(2)の右寄り部分に設置されたエンジン(18)と、走行機体(2)を支持する左右一対のクローラ式走行装置(1L,1R)の間に配置され且つ走行伝動機構(24)を内装したミッションケース(22)と、エンジン(18)からの動力を走行伝動機構(24)に無段階で伝動するようにミッションケース(22)側に設置された油圧式無段階変速装置(23)と、走行伝動機構(24)からの動力を左右のクローラ式走行装置(1L,1R)にそれぞれ伝動するようにミッションケース(22)から該クローラ走行装置(1L,1R)側に突出した左右一対のドライブシャフト(26L,26R)とを備えたコンバインであって、前記油圧式無段階変速装置(23)を、エンジン(18)よりも左側に配置し、該油圧式無段階変速装置(23)の右側面側に、エンジン(18)からの動力を該油圧式無段階変速装置(23)に入力させる動力入力部材(34)を配置し、ミッションケース(22)を左右のクローラ式走行装置(1L,1R)の間における中間位置に配置し、左右のドライブシャフト(26L,26R)を、全長が互いに同一又は略同一となるようにして、ミッションケース(22)側に支持させたコンバイン。

IPC (6件)：

B60K 17/04 ,  B60K 17/22 ,  B60K 5/04 ,  A01D 67/00 ,  A01D 69/06 ,  B60K 17/30

FI (6件)：

B60K17/04 C ,  B60K17/22 Z ,  B60K5/04 D ,  A01D67/00 F ,  A01D69/06 ,  B60K17/30

Fターム (29件)：

2B076AA03 ,  2B076BA03 ,  2B076BB03 ,  2B076CC02 ,  2B076CC04 ,  2B076DA02 ,  2B076DA15 ,  2B076DB08 ,  3D039AA03 ,  3D039AB13 ,  3D039AC32 ,  3D039AC64 ,  3D039AD53 ,  3D042AA06 ,  3D042AB11 ,  3D042DA00 ,  3D042DC01 ,  3D043AA06 ,  3D043AB10 ,  3D043AB11 ,  3D043EA06 ,  3D043EA40 ,  3D043EC03 ,  3D235AA13 ,  3D235AA24 ,  3D235BB19 ,  3D235CC07 ,  3D235FF32 ,  3D235FF35