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J-GLOBAL ID：201602000730070230   整理番号：65A0051705

高速道路を走る車のブレーキ性能

Braking performance of motor vehicles as found operting on public highways
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著者 (1件)：
TIGNOR S C

TIGNOR S C について


資料名：
SAE Tech Pap Ser (Soc Aut  (Papers. Society of Automotive Engineers)

SAE Tech Pap Ser (Soc Aut について


巻： 1965  号： 937A  ページ： 1-23  発行年： 1965年 
JST資料番号： D0244B  ISSN： 0148-7191  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA) 
抄録/ポイント：
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米商工省の公道局が実際の路上で運転手の協力によって調査したもの.メータとしては第5輪による停止距離の測定と,減速度計を用いている.1963年のテスト結果では平均減速・外車(米国から見て)2 8.6.小型乗用29.7,普通乗用29.3fンs2. 統一車両規則に合格するものは,減速度軸軽自動車の100%から大型化するにつれ下り,セミ,フル・トレーラをつけたトラクタでは79%であるが1955年の成績よりはよい.停止距離の合格率もほぼ同じ傾向.ブレーキ型式では普通車は油圧,真空サーポ,トラック・トラクタは真空サーポー真空機械,空気プレー一キなどが使われている;図11表17参6
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高速道路

高速道路 について

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ブレーキ性能

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