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J-GLOBAL ID：201602000836798985   整理番号：70A0109982

開放船のねじり強さと剛性

Torsional strength and rigidity of ’open’ ships.

著者 (1件)： VAJRAVELU P
資料名： Shipp World Shipbuild  (Shipbuilder and Marine Engine-Builder)
巻： 163  号： 3848  ページ： 1145-1147  発行年： 1970年 
JST資料番号： E0104A  ISSN： 0037-3931  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： この問題については多くの論文があるが,大部分は開放断面の箱形けたの拘束ねじり理論を用いている。甲板構造はハッチがない等価薄板で置換え,St.Venantのねじり定数を計算し,適当な境界条件は仮定され,または実験結果から導かれる。このように計算したねじり剛性は実験結果とよく一致する。しかし計算ねじり強さは偶然一致するにすぎず,または実験と合わない。この場合有限要素法は適用できない。近ごろ建造される開放船は高速で,柱状でないから,開放断面をもつ船体部分,甲板横材,船首と船尾を考え,これらに対し非柱状はりの理論を発展し,その解法を示した;写図5

シソーラス用語： 船体
準シソーラス用語： ねじり強さ ,  ねじり強さ(船体) ,  ねじり剛性 ,  ねじり剛性(船体)

タイトルに関連する用語 (2件)： ねじり強さ ,  剛性