文献

J-GLOBAL ID：201602001578795174   整理番号：71A0069451

高出力2サイクルクロスヘッド型機関の経済性

The economics of high-output two-stroke crosshead-type engines.

著者 (1件)： DIPPER H
資料名： Mot Ship  (Motor Ship)
巻： 51  号： (Special Survey)Nov.  ページ： 27,29-30  発行年： 1970年 
JST資料番号： E0412A  ISSN： 0027-2000  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 直結低速クロスヘッド型2サイクル機関は出力4万bhpまでの推進用が製造され,保全なしで1年間運転可能になっている。機関の遠隔制御,機関室の自動化は機関室の無人運転を可能にした。ペルシャ湾,欧州間の26万tdwタンカーの経済性比較で2サイクル機関の有利さが示されている。タンカーでは単軸推進は35000shpまでで,それ以上の出力では安全と操縦性の点から2軸推進とする。大形ばら積貨物船にも低速機関が適当である。喫水の浅い高速コンテナ船ではプロペラ直径が制限され,回転数が高くなるのでKSZ90/160が適している。主機駆動発電機の採用が増加している;写図3表1

シソーラス用語： ディーゼル機関 ,  ばら積貨物船 ,  経済性 ,  船用機関
準シソーラス用語： タンカー ,  タンテナ船

タイトルに関連する用語 (4件)： 高出力 ,  2サイクル ,  クロスヘッド ,  経済