抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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ターミナル組織の費用はピーク時の混み具合と遅れによる。しかし例えばロンドンの飛行場では地上要員が,毎日乗降する旅客数とすでに同じである。一方,現在O管制方式では利用度5叩ですでに遅れを生じ始める。問題は1人O管制官Oロードで,機数N,管制官の数C,管制官同士の連絡に必要な量Kとすると,N2/C+KCとなる。C-定ならNKに比例する。1人当t)処分するNを大きくするにはKを少さくすることが一つの解決法。すなわち同じラインは1グループとして一定箇所を指足し,また先着順の原則をやめるなどその具体的方法。管制方式を能率化するためO方策を理論的に述べた;表1参1