抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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車両故障の発生は,愛される寝台特急電車としてのイメージを破壊することになり,なかでも多くのサービス機器の電源を受持つMGの故障は特急電車にとって致命的である。門鉄局では42年10月581系寝台特急電車の配置に伴い,150kVA-MGのM側整流不良が続発し,翌43年10月583系の投入と配置両数の増加に伴って故障もますます増加した。福岡電車区では,この問題を解決し合理的な検修作業を遂行するため研究をはじめ,起動抵抗値を現在の1.8Ωから4.5Ωに変更すること,新しい保守管理方式を採用することなどの成果を得たので,その概要を要約;写図8表2