抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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これまで乗用車でけん引するとトレーラは小さいものばかりであったため,乗用車のブレーキで十分まかなえたが,トレーラが次第に大きく,使用速度もよってきたため,SAEでは1968年に専門の小分科会を設けた。その結果がSEA J134(テスト方法)J135(性能要求)となって表れた。既存のJ843b,J937bとの差は効力テストを16f/s
2で止めること(単車は20f/s
2)80mphテストを止めたこと,フェード・テストの間隔が0.4mlに対し0.8mlにしたこと,ウォータ・リカバリ・テストを設備を要するため止めたことなど;写図2表1