抄録/ポイント：
抄録/ポイント
文献の概要を数百字程度の日本語でまとめたものです。
部分表示の続きは、JDreamⅢ(有料)でご覧頂けます。
J-GLOBALでは書誌(タイトル、著者名等)登載から半年以上経過後に表示されますが、医療系文献の場合はMyJ-GLOBALでのログインが必要です。
1955年1月24日に決定された動力近代計画にもとづき,電化促進とともに蒸気機関車がディーゼルに切換えられることになった。最初輸送量の大きい幹線用に,次にこれらの線区が電化され,あとは亜幹線区に使用される目的で製作されたデイーゼル機関車は1956,57,58,59年にそれぞれ174,216,245,544両におよび出力によって1型(800~1,000ck),2型(1,000~1,300ck)3型(1,550ckの6500形,1,750ckの6700形および6900形),4型(ズルツアーの複列12気筒2,500ck)に分類される。気動車にはMT編成で旧型の600編成,新型の18編成,ディーゼル電気式23編成,プルマン5編成がある;写6表1
