抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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自動車フレームの結合部におけるモーメントの均合い,横材と縦材の動学的関連ならびにねじり試験の結果を解説し,結合部軸間に全部材(ロッド)のねじり角が存在するが通常そのねじり角は部材のねじり角よりは軽視できること,基本的計算が明らかでない場合は,部材内のモーメントとトルクを計算し各結合部に必要なモーメントの均合方程式を作りこれから算定した結合部のデプラネーションの基準値を採用すること,この基準値からすべての部材の端面におけるモーメントとトルクの値が出ることについて説明;図6表1