抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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上記国鉄のダービー研究所ではタイヤの摩耗が少なく安定した断面誓状を維持し。ヘルツ応力が少なく,曲線路で十分なガイドを行なうタイヤ断面を得べくRD4.RD5,RD5A.RD6について実験している。RDの4と6は凹み形踏面.5と5Aは円ずい踏面で,レールとの接触点の移動.フランジ形状.製作誤差なども考慮してある;図10表4参11