抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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英国国鉄は1963年に標準型時速96km2軸貨車のばね装置にUIC(国際鉄道連合)型式ばねを採用した。しかし英国国鉄に特有な軸重が大きい,軸距が一般的に短い,年間走行キロが大きいことなどによってこの型式の固有の設計の弱点が目立って来た。すなわちばね装置の部材に高い応力を生じその結果,故障がおこることである;写図5