抄録/ポイント：
抄録/ポイント
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設計の際には・450 Ky公式の範囲内で重量・空気抵抗,走行性能が最高になるよう要求された.変速機は前進6段で,加速,最高速度の点で有利である.回転部分の摩擦を減らす努力は機関のみに止まらない.駆動軸の弾性継手は走行性能を向上し,変速機の負担を減らした.四辺形型繦架装置は・車の上下動に際してのトシッド,キャンバの変化を擺少におさえ,キャシバのプラス方向の変化を特におさえるように作られている. シ・ツクアブソーバとトーシ日ッバは,空気抵抗を減らす為に,車体の内部に格納されている;写3図12
