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J-GLOBAL ID：201602012804346746   整理番号：72A0110516

商船の分野で競争し得るエヤクッション船の技術の改良

Ameliorations des techniques aeroglisseurs matins pour rendre ces appareils competitifs en trafic commercial.
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著者 (1件)：
CERBELAUD Y

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資料名：
Bull Assoc Tech Marit Aer  (Bulletin de l'Association Technique Maritime et Aeronautique)

Bull Assoc Tech Marit Aer について


号： 70  ページ： 579-611  発行年： 1970年 
JST資料番号： B0244A  CODEN： BATMA   資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： フランス (FRA)  言語： フランス語 (FR)
抄録/ポイント：
抄録/ポイント
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陸用(GEM)と船用(SES)は全く異なった様式である。62年ビッカース・アームストロングVA-3がリールとワラーセ間に24人を60knで渡して以来150万人を全世界で運んでいる。主な国はソ連,米国,英国,フランス,カナダ。最も広く用いられているのがSRN6,SRN4,水陸両用HM2。各経常費1.14,10.33および0.67MF。67年計画された200t型は6.23MF。海峡横断用1200人および自動車200台18knの渡船で7.83MFで十分競争できる。その他VTOL,STOLとの比較,材料その他の改良によるエヤクッシッン船の適応性など解説;写図13表12参5
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シソーラス用語/準シソーラス用語
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