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J-GLOBAL ID：201602014533479721   整理番号：71A0102272

保線作業の機械化は如何にすべきか

Какой быть путейской механиэации.

著者 (1件)： БЛОХИН К А
資料名： Put` Putevoe Khoz  (Put' i Putevoe Khozyajstvo)
巻： 14  号： 11  ページ： 23-25  発行年： 1970年 
JST資料番号： R0180B  ISSN： 0033-4715  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 文献レビュー  発行国： 旧ソビエト連邦 (SUN)  言語： ロシア語 (RU)

抄録/ポイント： ソ連鉄道の全線区にわたって旅客列車の運転速度は120~140kw/hまで向上し,モスクワーレーニングラード間では140~160kw/h,近い将来200kw/h以上の運転を目指しているので,軌道保守のための列車間合中の完全な保守を実施しなければならなくなった。それにはルール更換,高上修理など修理種目に従って総合的な機械化をはからなければならない。それには,50kw/hの速度で軌道高上,タービング,むら直し,道床の整正を一度に実施することができる万能型保線機械ВПО-3000型が大幅に使用されるとよい

シソーラス用語： 合理化 ,  道床 ,  保線機械
準シソーラス用語： 保線作業

タイトルに関連する用語 (2件)： 保線 ,  機械化