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J-GLOBAL ID：201602016251526010   整理番号：73A0073660

ディーゼル槻関排気放出物に対する各燃焼方式とその効果について

Cornbustion system parameters and their effect upon diesel engine exhaust emissions.

著者 (2件)： PISCHINGER R ,  CARTELLIERI W
資料名： Pap Soc Automot Eng  (Papers. Society of Automotive Engineers)
号： 720755  ページ： i. 1-13  発行年： 1972年 
JST資料番号： D0244B  CODEN： SAUPA   資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 解説  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 現在,一般に量産されている自動車用ディーゼル機関の排気放出物を減少させる方法を,量産を考慮した上で,主に燃焼方式,たとえば,直噴式と副室式,過給,排気再循環,LPG副燃料,触媒などについて報告。結論としては,今後直噴式がもっとも有望であり,これに排気ターポ過給と冷却器を付加したものは,1975年カリフォルニア規制を満足することができる。供試エンジンは4サイクル,6シリンダ,排気量約6lのディーゼル機関;写図26表1参11

シソーラス用語： ディーゼル機関 ,  自動車 ,  排気ガス制御

タイトルに関連する用語 (3件)： ディーゼル ,  排気 ,  燃焼