抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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リヤサスペンション系に一原因があると思われる高速走行時のボデー振動解明の一環として,標記サスペンションの振動解析を行なった。サスペンション系を多自由度線型振動モデルでシミュレートして計算を行ない,要因を分析した。この結果,ばね下トラッピング,左右振動,ヨーイングが連成してサスペンション系の振動を大きくし,これがボデーを加振していることがわかった。また,サスペンション横剛性とヨー剛性を適合させることによりボデー加振力を減少させうる事が明らかとなり,実車実験でも確認された;写図25表2参3