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J-GLOBAL ID：201602201697277121   整理番号：16A0225288

モージュール型開発に向う自動車産業 欧州自動車メーカーにおけるモジュラー化への取り組みとその傾向

Modularization of Cars and its development process at European automotive OEMs

著者 (1件)： 東秀忠 (山梨学院大 現代ビジネス)
資料名： 研究技術計画  (Journal of Science Policy and Research Management)
巻： 30  号： 3  ページ： 192-200  発行年： 2015年12月25日 
JST資料番号： X0206A  ISSN： 0914-7020  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 欧州自動車メーカー各社は製品開発におけるモジュラー化への取組みを推進し,その成果-商品を2012年頃から発売して いる。これら新プラットフォーム戦略の内,中堅メーカーであるPSAとボルボの取組みを概観した。1)モジュラー化への 取組み:PSAグループのEMP(Efficient Modular Platform)2,ボルボのSPA(Scalable Product Architecture)とVEA(Volvo Engine Architecture),EMP2とSPAの意義と共通点,2)モジュラー化推進の要因:ダウンサイジングターボ技術を活用したエンジンラインナップの整理,PSAのエンジンラインナップの整理と小型化,VEAを通じたエンジンラインナップの整理,エンジン小型化とボディ構造のモジュラー化,駆動方式の前輪駆動への統一,3)モジュラー化が引き起すアーキテクチャの多様化。 自動車産業は,設計の対象となる自動車そのもののアーキテクチャについて,各主体が能動的判断に基づき開発することが求められる。モジュラー度の高いアーキテクチャの競争優位が認められれば,インテグラル・アーキテクチャの製品として自動車を開発するメーカーは,アーキテクチャの変更か,自社のアーキテクチャを維持したままでの競争か,退出かの選択を迫られる。

シソーラス用語： *モジュラ設計 ,  ヨーロッパ ,  競争力 ,  市場調査 ,  *自動車工業 ,  小型化 ,  *製品開発 ,  *製品設計 ,  前輪駆動方式 ,  内燃機関
準シソーラス用語： エンジン ,  欧州 ,  競争優位 ,  製品アーキテクチャ ,  製品戦略

分類 (1件)： 自動車・自動車工業一般  (QG01000P)

引用文献 (12件)：

• 目代武史・岩城富士夫,新たな車両開発アプローチの模索-VW MQB,日産CMF,マツダCA,トヨタTNGA-,赤門マネジメント・レビュー,12(9),613-652(2013).
• MacDuffie, J. P., Modularity-as-Property, Modularization-as-Process, and Modularity-as-Frame: Lessons from Product Architecture Initiatives in the Global Automotive Industry, Global Strategy Journal, 3(1), 8-40 (2013).
• Baldwin, C. Y., and Clark, K. B., Design Rules: The Power of Modularity, (Vol. 1), MIT Press (2000).
• PSA, EMP2 -Efficient Modular Platform2, The New Vehicle Platform by PSA Peugeot Citroen-, Press Release (2013).
• VOLVO, Volvo Car Group invests in Sweden for next-generation vehicle architecture and engines, Press Release (2012).

タイトルに関連する用語 (7件)： ジュール ,  開発 ,  自動車産業 ,  欧州 ,  自動車 ,  メーカー ,  傾向