文献

J-GLOBAL ID：201602202372157681   整理番号：15A1312852

FSAE用エンジンの燃料経済性改善に関するシミュレーションと実験研究【Powered by NICT】

Simulation and Experiment Research on Improving Fuel Economy of Engine for FSAE

著者 (3件)： Wu Xinye (School of Architecture and Civil Engineering,Xiamen Univ.) ,  Luo Shuyou (School of Physics and Mechanical & Electrical Engineering,Xiamen Univ., Xiamen) ,  Huang Hongwu (School of Physics and Mechanical & Electrical Engineering,Xiamen Univ., Xiamen)
資料名： Xiamen Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Xiamen Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 54  号： 3  ページ： 422-427  発行年： 2015年 
JST資料番号： W1452A  ISSN： 0438-0479  CODEN： HMHHAF  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 自動車技術者(FSAE)自動車のエンジンの式社会の最大出力パワーを制限するために,単一円形絞り弁は,エンジンに設置する必要がある。しかし絞り弁は空気流速度と燃料燃焼速度を低下させ,取水管の圧力は低下した。FSAE自動車の四ストロークエンジンを調べた。エンジン出力,取水管の圧力,体積効率と燃料消費に及ぼす吸気絞り弁の影響を解析した。一次元エンジンサイクルはAVL BOOSTを用いてシミュレーションを行うことができる。摂取量補正は電子燃料噴射(EFI)システムと解析結果の特性に基づいて設計した。燃料を注入するための駆動信号のパルス幅によると,FSAE自動車のエンジンの性能は,制御装置の摂取量補正により改善された。燃料消費は減少し,燃料経済性を改善した。本研究では,実際的重要性をもつFSAE自動車の競争力を改善するための代替法を提供した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 燃料噴射 ,  燃焼速度 ,  吸気 ,  パルス幅 ,  技術者 ,  絞り弁 ,  *内燃機関 ,  制御装置 ,  体積効率 ,  自動車 ,  空気流 ,  *燃料経済
準シソーラス用語： 燃料消費量 ,  最大出力 ,  *実験研究 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 数値計算  (JE02000J) ,  計算機シミュレーション  (JE11000H)

タイトルに関連する用語 (4件)： 燃料経済性 ,  シミュレーション ,  実験 ,  研究