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J-GLOBAL ID：201602208914874189   整理番号：15A1251444

重運搬鉄道路床の締固めた粗粒土充填の動的破壊則に関する実験的研究【Powered by NICT】

Experimental research on dynamic failure rules of compacted coarse-grained soil filling in heavy haul railway subgrade

著者 (5件)： Leng Wuming (School of Civil Engineering, Central South University; National Engineering Lab. for High Speed Railway Construction ...) ,  Liu Wenjie (School of Civil Engineering, Central South University; National Engineering Lab. for High Speed Railway Construction ...) ,  Zhao Chunyan (School of Civil Engineering, Central South University; National Engineering Lab. for High Speed Railway Construction ...) ,  Zhou Wenquan (School of Civil Engineering, Central South University; National Engineering Lab. for High Speed Railway Construction ...) ,  Yang Qi (School of Civil Engineering, Central South University; National Engineering Lab. for High Speed Railway Construction ...)
資料名： Yantu Lixue  (Yantu Lixue)
巻： 36  号： 3  ページ： 640-646  発行年： 2015年 
JST資料番号： C2049A  ISSN： 1000-7598  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 重運搬鉄道輸送は通常列車の車軸荷重を増加させることにより貨物量を向上させた。しかし,この変化は常に路床における粗粒土充填にかなりの繰返し荷重を生成した。過剰塑性変形あるいは地盤破壊をもたらす可能性がある。これらの路床欠陥は大部分が粗粒土充填の動的破壊則に関連している。本論文では,路床充填の動的破壊ルールに焦点を当てた。一連の大規模動的三軸試験を実施した。塑性歪増加に及ぼす拘束圧と水含有量の影響を解析した。すべての試験片は塑性ひずみ増分の特徴に従って安定性型または破壊型に分類される。臨界動的応力の経験式も分類により確立される。さらに,種々の車軸荷重を受ける地盤破壊の可能性を論じた。最後に,拘束圧と含水量と共に変化する動的強度規則を調べた。静的強度と動的強度の相関を検証した。静的強度による動的強度を推定するための実験式を正規化データを提案した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 含水量 ,  貨物 ,  *路床 ,  繰返し荷重 ,  *粗粒土 ,  動的強度 ,  塑性歪 ,  軸方向荷重 ,  *鉄道 ,  地盤
準シソーラス用語： 静的強度 ,  動的応力 ,  封圧 ,  動的三軸試験 ,  *実験研究 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 土圧,土の動的性質,地盤の応力と変形  (RA03060A) ,  地盤改良,土質安定処理  (RA07060C)

タイトルに関連する用語 (6件)： 運搬 ,  鉄道 ,  路床 ,  粗粒土 ,  動的破壊 ,  実験的研究