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J-GLOBAL ID：201602209793362521   整理番号：16A0239473

各種環境での多周波ステップCPCレーダを用いた計測実験とELD-STAPの特性評価

Field Experiment by Stepped Multiple Frequency CPC Rader and Simulation for ELD-STAP

著者 (6件)： 渡辺一宏 (電通大 大学院情報理工学研究科) ,  横川貴洋 (電通大 大学院情報理工学研究科) ,  高橋陸 (電通大 大学院情報理工学研究科) ,  渡辺優人 (電通大 大学院情報理工学研究科) ,  秋田学 (電通大 大学院情報理工学研究科) ,  稲葉敬之 (電通大 大学院情報理工学研究科)
資料名： 電子情報通信学会技術研究報告  (IEICE Technical Report (Institute of Electronics, Information and Communication Engineers))
巻： 115  号： 403(SANE2015 81-106)  ページ： 65-70  発行年： 2016年01月14日 
JST資料番号： S0532B  ISSN： 0913-5685  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 筆者らは,多目標の分離が可能であり狭受信機帯域にて高距離分解能を実現可能な多周波ステップCPC方式を提案し実用化に取り組んでいる。今回,本方式によるミリ波レーダを用いて,静止車両,地面クラッタ,歩行者,ガードレールが存在する各種環境における計測データの取得を行った。本稿では,実環境の計測データの解析によって本方式の特徴である多目標分離,高距離分解能,遠距離性を確認したのでその結果について述べる。また,筆者らは,路面や構造物からの反射波であるクラッタや他レーダからの干渉波などの不要波を抑圧する技術として時空間適応信号処理であるELD-STAPを提案している。これまで,多周波ステップCPCミリ波レーダにより取得した計測データにELD-STAPを適用することで,グラウンドクラッタに対する抑圧効果について報告してきた。今回は,上述の計測実験で得られた結果から静止車両や歩行者の簡易モデルを作成し,これらモデルを使いELD-STAPの特性についてシミュレーションによる統計評価を行ったのでその結果を報告する。(著者抄録)

シソーラス用語： *レーダ ,  *信号処理 ,  キャラクタリゼーション ,  マイクロ波測定 ,  測定データ ,  分解能 ,  反射波
準シソーラス用語： *ELD-STAP ,  *STAP ,  ミリ波計測 ,  距離分解能 ,  計測データ ,  時空間適応信号処理 ,  *多周波ステップCPCレーダ ,  特性評価

分類 (2件)： レーダ  (ND13010H) ,  自動車設計・構造・材料一般  (QG03010O)

タイトルに関連する用語 (8件)： 環境 ,  多周波 ,  CPC ,  レーダ ,  計測 ,  実験 ,  STAP ,  特性評価