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J-GLOBAL ID：201602214772171550   整理番号：15A1298245

列車への地上通信シナリオに対するハイブリッドモデリング法【Powered by NICT】

Hybrid modeling method on train-to-ground communication scenario

著者 (3件)： Hu Xiaohui (School of Electronic & Information Engineering, Lanzhou Jiaotong Univ., Lanzhou) ,  Wang Zhenqiang (School of Electronic & Information Engineering, Lanzhou Jiaotong Univ., Lanzhou) ,  Chen Yong (School of Electronic & Information Engineering, Lanzhou Jiaotong Univ., Lanzhou)
資料名： Jisuanji Gongcheng yu Yingyong  (Jisuanji Gongcheng yu Yingyong)
巻： 51  号： 16  ページ： 228-233  発行年： 2015年 
JST資料番号： C2533A  ISSN： 1002-8331  CODEN： JGYYAT  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 高速列車制御システムの分散一般的形式的記述を構築するために,本論文では,CTCS列車に地上通信シナリオに関する研究のためのHCPNを用いたエージェント理論を組み合わせたハイブリッドモデル化法を採用している。列車地上通信シナリオは,MASと抽象化した。内部推論プロセスとシナリオにおける列車地上エージェントのための形式的定義を与えた。HCPNモデルの階層構造を提案し,それは,列車に地上通信のプロセス,MASの全体的な挙動とエージェントの内部推論のプロセスを可視化した。モデルの正しさを状態空間報告をanalysisingにより保証されるだけでなく,モデルの実現可能性は,異なる通信故障率の場合における非周期的メッセージ再送間隔は研究シナリオ中に実時間で制御列車の性能にどのように影響するかなれたモデルに複数のシミュレーションにより検証した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 制御系 ,  エージェント ,  *陸地 ,  *通信 ,  通信故障 ,  分散【variance】 ,  階層構造 ,  形式記述 ,  *列車 ,  可視化
準シソーラス用語： 実時間 ,  状態空間 ,  ハイブリッドモデル ,  高速列車 ,  ハイブリッドモデリング , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 数値計算  (JE02000J)

タイトルに関連する用語 (4件)： 列車 ,  地上 ,  シナリオ ,  ハイブリッドモデリング