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J-GLOBAL ID：201602216101502201   整理番号：16A0350849

高速道路施設評価のためのドイツの手法

A German Approach to Freeway Facility Evaluation

著者 (3件)： HARTMANN Martin (Karlsruhe Inst. of Technol., Karlsruhe, DEU) ,  VORTISCH Peter (Karlsruhe Inst. of Technol., Karlsruhe, DEU) ,  SCHROEDER Bastian J. (North Carolina State Univ., NC)
資料名： Transportation Research Record  (Transportation Research Record)
号： 2483  ページ： 66-73  発行年： 2015年 
JST資料番号： B0663A  ISSN： 0361-1981  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ドイツの高速道路網の交通解析に適した巨視的交通モデルを開発し,その有効性を検証した。最初に米国で開発されたHighway Capacity Manual 2010(HCM2010)の適用を試みたがドイツの高速道路網には不適であった。これは両国で速度制限,運転者行動,道路構造や交通容量/交通量/空間速度間の関係が異なり,またドイツでは乗用車と大型車で走行速度に顕著な差があるためと推定された。しかし大きな問題は,HCM2010の時間刻みで計算すると時間刻みの間に自動車が解析対象区間より先に進み,交通流の推定精度が低下することである。この理由からCell Transmissionを用いた交通モデルを開発した。交通混雑時の旅行時間の経時変化を計算機シミュレーションで求めたが,交通調査の結果と良好な一致を見せた。

シソーラス用語： *高速道路 ,  道路交通 ,  大型車 ,  乗用車 ,  *交通モデル ,  交通流 ,  *ドイツ連邦共和国 ,  交通容量 ,  交通量 ,  空間速度 ,  道路網 ,  交通解析 ,  交通混雑 ,  交通行動 ,  計算機シミュレーション ,  速度制限 ,  道路構造
準シソーラス用語： Cell Transmission Model ,  運転者行動 ,  交通シミュレーション ,  自動車交通

分類 (1件)： 交通調査  (TB01031B)

タイトルに関連する用語 (4件)： 道路施設 ,  評価 ,  ドイツ ,  手法