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J-GLOBAL ID：201602216957949410   整理番号：16A0101051

ディーゼルエンジンのマルチレベル閉ループに基づくコモンレール圧力制御戦略に関する研究【Powered by NICT】

Study on Common Rail Pressure Control Strategy Based on Multi-Level Closed-Loop of Diesel Engine

著者 (5件)： Wei Xiong (School of Mechanical Engineering,Shanghai Jiaotong Univ., Shanghai) ,  Mao Xiaojian (School of Mechanical Engineering,Shanghai Jiaotong Univ., Shanghai) ,  Zhu Keqing (School of Mechanical Engineering,Shanghai Jiaotong Univ., Shanghai) ,  Jiang Zuhua (School of Mechanical Engineering,Shanghai Jiaotong Univ., Shanghai) ,  Feng Jing (School of Mechanical Engineering,Shanghai Jiaotong Univ., Shanghai)
資料名： Neiranjigongcheng  (Neiranjigongcheng)
巻： 36  号： 1  ページ： 64-69  発行年： 2015年 
JST資料番号： C2711A  ISSN： 1000-0925  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 多レベル閉ループに基づく新しいコモンレール圧力制御戦略は複数の視点における制御精度を改善するために提案した。最初に,実際のレール圧力と駆動電流に基づく入口質量ユニット(IMU)の多レベル閉ループ制御アルゴリズムはIMU電流精度の問題を解決し,レール圧力制御精度を改善するために設計された;,IMUの過渡事前制御と閉ループ初期電流自己学習アルゴリズムモデルはレール圧力過渡応答を効果的に改善するように設計した。最後に,制御戦略は全ての条件において高精度の制御のためのエンジン台上試験により実証した,レール圧力偏差を安定した状態で±0.5MPa内および過渡条件での±5MPa以内であり,自動車ディーゼルエンジンのための高精度要求に合致した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *レール ,  自動車 ,  電流 ,  学習アルゴリズム ,  *圧力制御 ,  *内燃機関 ,  *ディーゼル機関 ,  過渡応答 ,  台上試験
準シソーラス用語： 高精度 ,  *制御戦略 ,  制御アルゴリズム ,  駆動電流 ,  マルチレベル , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (9件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  人工知能  (JE08000Z) ,  制御工学一般  (IC01000V) ,  電動機  (NB07030U) ,  燃焼装置一般  (PA03010V) ,  半導体レーザ  (BD04070L) ,  配管材料,弁  (QD05020E) ,  農業一般  (FB01010A) ,  自動車設計・構造・材料一般  (QG03010O)

タイトルに関連する用語 (5件)： ディーゼルエンジン ,  マルチレベル ,  コモンレール圧力 ,  制御戦略 ,  研究