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J-GLOBAL ID：201602218096244684   整理番号：16A0735775

ABSの4WDHEVカスケード式電液複合ブレーキ制御に基づく【JST・京大機械翻訳】

Electro-hydraulic Series Compound Braking Control for 4WD HEV Using ABS

著者 (4件)： Zhao Zhiguo (Clean Energy Automotive Engineering Center, Tongji University) ,  Zhang Junteng (Clean Energy Automotive Engineering Center, Tongji University) ,  Wu Xiaowei (Clean Energy Automotive Engineering Center, Tongji University) ,  Yang Jie (Clean Energy Automotive Engineering Center, Tongji University)
資料名： Zhongguo Gonglu Xuebao  (Zhongguo Gonglu Xuebao)
巻： 28  号： 11  ページ： 124-133  発行年： 2015年 
JST資料番号： C2247A  ISSN： 1001-7372  CODEN： ZGXUFN  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 車両エネルギーを高めるために効率をを利用し,同時にモータの再生ブレーキ能力の不足を補うため,ある種の4置換に対して混合パワーセダン,そのダイナミカルシステムは2つのISG後輪ハブモータとモータの構造特徴を持つ結合,運転走行距離を延長した設計に基づく式電液死システム(ABS)の直列複合ブレーキシステムにアンチロックブレーキング,そしてホイールシリンダの圧力を閉ループ制御を実現した。ECE法規と再生ブレーキ制約条件を総合的に考慮して,理想制動力配分戦略を設計する;緊急制動条件下で,採用,型自尋優理論を改善して,緊急制動時にABS油圧ブレーキとモータの再生ブレーキの協調制御戦略を確立しABSの最適滑り率区間を得た。結果:に開発の複合ブレーキ協調制御戦略はモータの再生ブレーキの機能を十分に利用して,効果的に制動エネルギーを回収し,そして,緊急制動条件下の車両の走行安全性を保証した。Data from the ScienceChina, LCAS.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： フィードバック制御 ,  構造特性 ,  制約条件 ,  走行距離 ,  油圧ブレーキ ,  *ブレーキ ,  協調制御 ,  電動機
準シソーラス用語： 走行安全性 ,  制御戦略 ,  滑り率 ,  ブレーキシステム , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： automotive engineering ,  series compound braking system ,  ideal braking force distribution ,  4WD hybrid electric vehicle ,  ABS ,  improved self-optimizing control

分類 (1件)： ブレーキ装置  (QG03030K)

タイトルに関連する用語 (3件)： ABS ,  カスケード ,  ブレーキ制御