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J-GLOBAL ID：201602218607301363   整理番号：15A1300691

サービス位置選択の交通網点:北京の中心都市地域の事例研究【Powered by NICT】

Traffic network point of services location choice: a case study of the central city area of Beijing

著者 (4件)： Shen Tiyan (School of Government, Peking Univ., Beijing) ,  Zhou Lin (School of Government, Peking Univ., Beijing) ,  Wang Liwei (School of Architecture, Tsinghua Univ., Beijing) ,  Lv Yongqiang (School of Land Sci. and Technol., China Univ. of Geosciences(Beijing), Beijing)
資料名： Dili Kexue Jinzhan  (Dili Kexue Jinzhan)
巻： 34  号： 8  ページ： 947-956  発行年： 2015年 
JST資料番号： C2228A  ISSN： 1007-6301  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： スペースシンタックス,カーネル密度推定,Pearson相関分析法を用いて,本研究は,北京市の中心市街地におけるサービス位置選択の交通網点を探索するために空間構文とBaidu POIデータのセグメント線モデルを組み合わせたものである。結果は,(1)交通ネットワークであるよく接続された,融通性があり,東と北,相対的接続性は不良で,西と南におけるスパース,南西部では最も弱く結合しているにおける緻密であることを示した。全体ネットワークは都心部の環状凝集の空間パターンおよび末梢における多極分布を示した。(2)高連結性NACH(正規化角度選択)と交通ネットワークと比較して,高集積化した交通網はNAIN(正規化角度Integration)をサービス位置選択の点の強いレベルを持ち,サービスの凝集を誘導することである。(3)交通網点サービス位置選択の明白ではあるが,異なるサービスのレベルは,異なるスケールで著しく異なっていた。サービスは四種類,近隣規模での点を含むに分けられる;街路規模での指摘両スケールでの点および非点。サービス凝集の理解を容易にし北京の中心市街地の都市構造を最適化するためのサービスと交通ネットワーク計画と意思決定を改善するのに役立つことをいくつかの基準を提供した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： ネットワーク ,  *サービス ,  汎用性 ,  市街地 ,  都心 ,  連結性 ,  事例研究 ,  都市構造 ,  凝集 ,  *輸送網 ,  正規化
準シソーラス用語： 空間パターン ,  中心市街地 ,  相関分析 ,  *北京市 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (3件)： 都市計画一般,都市経済学  (RD01010S) ,  都市問題,都市防災  (RD01030O) ,  都市交通  (TA01020W)

タイトルに関連する用語 (8件)： サービス ,  位置選択 ,  交通 ,  網点 ,  北京 ,  都市 ,  地域 ,  研究