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J-GLOBAL ID：201602219213231099   整理番号：16A0159865

PLSアルゴリズムに基づくコモンレールディーゼルエンジンの粒子排気特性に及ぼす燃料噴射パラメータの影響の研究【Powered by NICT】

Study of Impact of Fuel Injection Parameters on the Particle Emission Characteristics of Common Rail Diesel Engines Based on PLS Algorithm

著者 (4件)： Lou Diming (School of Automotive Studies,Tongji Univ., Shanghai) ,  Hu Qingyao (School of Automotive Studies,Tongji Univ., Shanghai) ,  Hu Zhiyuan (School of Automotive Studies,Tongji Univ., Shanghai) ,  Tan Piqiang (School of Automotive Studies,Tongji Univ., Shanghai)
資料名： Neiranjigongcheng  (Neiranjigongcheng)
巻： 36  号： 5  ページ： 56-62  発行年： 2015年 
JST資料番号： C2711A  ISSN： 1000-0925  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： コモンレールディーゼルエンジンの経済性と排気ガス性能に及ぼす多回(3回)燃料噴射パラメータの影響に関する回帰分析は部分最小二乗(PLS)アルゴリズムに基づいて行われた。実験と解析が:主噴射タイミング,レール圧力,前(後)噴射量と間隔はディーゼル機関の微粒子排出特性に及ぼす各種の有意水準の影響を持つことを示した。主噴射タイミングを増大する,低速度運転条件の下での粒子の比率に依存し,これは高回転運転状態下での当該値とは異なり,これは常に増加する核形成モード粒子数(PN)濃度を減少させることができる。前(後)の注入量の増加は常に低速運転条件の下での核形成モード粒子の割合を減少した粒子数濃度を増加させることができる。核形成モード粒子の割合の増加は,小サイズ粒子と大径粒子のピーク間の差により表されると,粒子サイズの分布曲線は,「二峰性「から「モノモード」にする傾向がある。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 排ガス ,  核形成 ,  *レール ,  大口径 ,  回帰分析 ,  *噴射 ,  *燃料噴射 ,  ディーゼル機関 ,  経済性 ,  単一モード
準シソーラス用語： 粒子数 ,  運転条件 ,  燃料噴射時期 ,  *排気特性 ,  *コモンレール式ディーゼル機関 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (7件)： PLS ,  アルゴリズム ,  コモンレールディーゼルエンジン ,  排気特性 ,  燃料噴射 ,  パラメータ ,  研究