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J-GLOBAL ID：201602219542230346   整理番号：15A1253315

横滑り微視的シミュレーションに基づく曲線区間での乗用車のリスク分析【Powered by NICT】

Risk Analysis of Passenger Car Moving on Curved Sections Based on Sideslip Microscopic Simulation

著者 (3件)： Zhang Chi (Key Lab. of Special Area Highway Engineering of Ministry of Education, Chang’an Univ., Xi’an) ,  Shao Dongjian (Key Lab. of Special Area Highway Engineering of Ministry of Education, Chang’an Univ., Xi’an) ,  Zhang Min (Traffic Engineering Res. Inst., School of Highway, Chang’an Univ., Xi’an)
資料名： Xitong Fangzhen Xuebao  (Xitong Fangzhen Xuebao)
巻： 27  号： 7  ページ： 1609-1616,1627  発行年： 2015年 
JST資料番号： C2071A  ISSN： 1004-731X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 降雨と(over-speeding)を考慮して,曲線部上を移動する乗用車のリスクを総合的に解析した。乗用車の動特性のシミュレーションモデルをCarsimを用いて確立した,臨界付着係数は乗用車移動リスクの評価指標として使用し,曲線部上を移動する乗用車の評価モデルは,Matlabを用いて確立した。結果は設計速度80km/hの状況,運転速度は96km/hを超えるとき,降雨曲線部上を移動する乗用車のリスク確率が48.40%を超えることを示した;降雨強度が1.5mm/minよりも大きい場合,曲線部上を移動する乗用車(over-speeding)のリスク確率は16.35%を超える降雨と(over-speeding)の状況下で,250mである半径曲線部上を移動する乗用車のリスク確率は100%であった。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 降雨 ,  シミュレーション ,  走行速度 ,  シミュレーションモデル ,  *乗用車 ,  臨界 ,  リスク分析 ,  付着係数 ,  スキッド ,  設計速度
準シソーラス用語： 降雨強度 ,  MATLAB ,  評価モデル ,  評価指標 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 計算機シミュレーション  (JE11000H)

タイトルに関連する用語 (5件)： 横滑り ,  シミュレーション ,  曲線 ,  乗用車 ,  リスク分析