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J-GLOBAL ID：201602241804361779   整理番号：16A1161609

自動車クレーンのターンテーブルの有限要素解析とトポロジー最適化設計【JST・京大機械翻訳】

Finite element analysis on automobile crane turntable and its topology optimization design

著者 (3件)： Deng Saibang (School of Mechanical and Electrical Engineering,Central South University) ,  Tang Huaping (School of Mechanical and Electrical Engineering,Central South University) ,  Zhang Guanyong (Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co. Ltd.)
資料名： Xiandai Zhizao Gongcheng  (Xiandai Zhizao Gongcheng)
号： 7  ページ： 40-46  発行年： 2016年 
JST資料番号： C3027A  ISSN： 1671-3133  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： ターンテーブルは自動車クレーンのホイスト作業の中心ハブであり、運転条件が多く、力が複雑で、破壊故障が発生しやすい状況である。ターンテーブルの負荷容量、剛性マッチングと重量軽量化の間の矛盾を解決するため、自動車クレーンのターンテーブルに対して構造最適化設計を行った。最初に,自動車クレーンのターンテーブルの構造特性に従って,ターンテーブルの有限要素モデルを確立し,そして,異なる運転条件でのターンテーブルの応力分布を計算した。同時に、ターンテーブルの応力分布に対して実験検証を行い、ターンテーブルの各測定点の応力誤差はほとんど10%以内に制御され、それによってターンテーブルの有限要素モデルの信頼性が検証された。最後に,HYPERWORKSソフトウェアを用いて,クレーンのターンテーブル構造を最適化し,そして,最適化結果を,最適化した。最適化後のターンテーブルの質量は0.49T減少した。各々の条件の下で,ターンテーブルの剛性は,%%増加した。これらの条件の下で,ターンテーブルの平均応力は一般的に減少した。Data from the ScienceChina, LCAS.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 軽量化 ,  応力分布 ,  負荷容量 ,  *クレーン ,  *最適化 ,  *最適設計 ,  ホイスト ,  剛性 ,  *ターンテーブル ,  平均応力 ,  構造特性 ,  マッチング
準シソーラス用語： FEMモデル ,  運転条件 ,  *有限要素解析 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： Key words:turntable ,  finite element model ,  stress distribution ,  topology optimization

分類 (2件)： 構造力学一般  (HD01000X) ,  接合部  (HD03080V)

タイトルに関連する用語 (6件)： 自動車 ,  クレーン ,  ターンテーブル ,  有限要素解析 ,  トポロジー ,  最適化設計