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J-GLOBAL ID：201602251558470947   整理番号：16A1392869

コンパクトクラス車用ハイブリッド変速装置の開発

Development of New Hybrid Transaxle for Compact-Class Vehicles

著者 (8件)： TANIGUCHI Makoto (Tyota Motor Corp.) ,  YASHIRO Takahisa (Tyota Motor Corp.) ,  TAKIZAWA Keiji (Tyota Motor Corp.) ,  BABA Shinichi (Tyota Motor Corp.) ,  TSUCHIDA Michitaka (Tyota Motor Corp.) ,  MIZUTANI Tatsuhiko (Tyota Motor Corp.) ,  ENDO Hiroatsu (Tyota Motor Corp.) ,  KIMURA Hiromichi (Tyota Motor Corp.)
資料名： SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers)  (SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers))
ページ： 6P  発行年： 2016年 
JST資料番号： D0244B  ISSN： 0148-7191  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 小型ハイブリッド電気自動車用の新しく開発した4軸変速装置の開発について示した。小型軽量化と静粛化を目標に開発した変速装置は,走行用モータ,発電機,遊星歯車,減速装置,差動装置で構成し,遊星歯車によりエンジンの動力を走行用と発電用に分割した。モータは,効率を20%以上の改善と21%の軽量化を図り,ステータの巻線とロータの磁気回路を再設計して小型化,損失の改善を図った。モータと発電機の冷却には油冷方式を採用して冷却効率をこうじょうさせた。モータの減速ギアのべアリングサイズを小型化して機械損失を21%以上削減した。ギアケースの剛性を上げ,減速ギアを研磨することにより,部品の共振周波数を分散し,ノイズや振動を抑制した。この変速機により顧客満足度が向上することを示した。

シソーラス用語： *ハイブリッド自動車 ,  小型化 ,  軽量化 ,  性質 ,  機械損失 ,  小型車 ,  *変速装置
準シソーラス用語： *ハイブリッド電気自動車 ,  静粛性

分類 (2件)： 動力伝達装置  (QG03020Z) ,  電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (4件)： コンパクト ,  クラス ,  変速装置 ,  開発