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J-GLOBAL ID：201602255154209250   整理番号：16A0329337

都市鉄道輸送におけるスーパーキャパシタエネルギー貯蔵システムのための可変利得制御法に関する研究【Powered by NICT】

Research on variable gain control method for supercapacitor energy storage system in urban rail transit

著者 (4件)： Xia Huan (School of Electrical Engineering,Beijing Jiaotong Univ., Beijing) ,  Yang Zhongping (School of Electrical Engineering,Beijing Jiaotong Univ., Beijing) ,  Lin Fei (School of Electrical Engineering,Beijing Jiaotong Univ., Beijing) ,  Wang Junxing (School of Electrical Engineering,Beijing Jiaotong Univ., Beijing)
資料名： Beijing Jiaotong Daxue Xuebao. Zirankexueban  (Beijing Jiaotong Daxue Xuebao. Zirankexueban)
巻： 39  号： 5  ページ： 105-111  発行年： 2015年 
JST資料番号： C2406A  ISSN： 1673-0291  CODEN： BJDXES  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 列車の再生制動エネルギーを貯蔵するために,スーパーキャパシタを用いた都市鉄道輸送における良好なエネルギー効率と電圧の制御を達成できる。本論文では,トラクション電力システム,列車,双方向DC/DCコンバータとスーパーキャパシタの特性を解析し,それによって,スーパーキャパシタエネルギー貯蔵システムのモデルを確立する。確立したモデルによると,システムの動的性能に及ぼす駆動回路網電圧およびデューティサイクルの影響を議論した。分析は,それぞれ駆動回路網電圧およびデューティサイクルは,エネルギー貯蔵システムの内側と外側の動的性能に影響することを示した。次にエネルギー貯蔵システムのための内部ループ及び外側ループの可変利得制御戦略を提案し,システムの動的性能に対するこれらの2の変数の影響を排除した。最後に,シミュレーションと実験結果は,提案した制御戦略の有効性を示した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： エネルギー効率 ,  駆動回路 ,  電圧 ,  *利得制御 ,  電力系統 ,  DC-DCコンバータ
準シソーラス用語： 制御戦略 ,  デューティサイクル ,  *エネルギー貯蔵システム ,  *スーパーキャパシタ , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 数値計算  (JE02000J)

タイトルに関連する用語 (6件)： 都市鉄道輸送 ,  スーパーキャパシタ ,  エネルギー貯蔵システム ,  可変利得 ,  制御法 ,  研究