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J-GLOBAL ID：201602257515876254   整理番号：16A1397727

ガソリン-メタノールブレンドとガソリン-エタノールブレンドを用いたハイタンブースト型SIエンジンのエミッションと性能の比較研究

Comparative Study of Emissions and Performance of Hythane Boosted SI Engine Powered by Gasoline-Methanol Blend and Gasoline-Ethanol Blend

著者 (5件)： AGARWAL Jatin (Delhi Technological Univ.) ,  ALAM Monis (Delhi Technological Univ.) ,  JAISWAL Ashish (Delhi Technological Univ.) ,  YADAV Ketan (Delhi Technological Univ.) ,  KUMAR Naveen (Delhi Technological Univ.)
資料名： SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers)  (SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers))
ページ： 8P  発行年： 2016年 
JST資料番号： D0244B  ISSN： 0148-7191  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文で筆者らは,種々の負荷でのハイタンブースト型SIエンジンのエミッションと性能を研究し,ガソリン-メタノールブレンド(M10)とガソリン-エタノールブレンド(E10)を用いたハイタンブースト型SIエンジンのエミッションと性能の比較研究を行った。本研究により得た主な結論は以下のとおりである。(1)M10とE10は純粋ガソリンと比較し,燃焼効率の増加と低NO_xエミッションとなった。(2)M10とE10に対するハイタンブーストは排気温度上昇となり,この上昇温度は排気におけるNO_x含有量を増やした。(3)M10とE10に対する最大及び最小正味熱効率を最大負荷と最小負荷で報告した。この増加した効率は,完全燃焼の結果である。(4)E10タイタンとM10ハイタンを用いて,炭化水素エミッションが減少した。

シソーラス用語： *ガソリン ,  *調合 ,  *火花点火機関 ,  性能 ,  排出物 ,  排気 ,  昇温 ,  酸化窒素 ,  熱効率 ,  完全燃焼 ,  炭化水素 ,  正味熱効率 ,  行為 ,  脂肪族アルコール
準シソーラス用語： NO_x ,  *SIエンジン ,  エミッション ,  *ブレンド ,  温度上昇

分類 (2件)： 燃料油  (YF02072I) ,  火花点火機関  (PB02020C)

物質索引 (2件)： エタノール ,  メタノール

タイトルに関連する用語 (6件)： ガソリン ,  メタノール ,  ブレンド ,  SIエンジン ,  エミッション ,  研究