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J-GLOBAL ID：201602291008714510   整理番号：16A0979869

複合材料梁の積層構造設計および強度を研究【JST・京大機械翻訳】

Laminate Structure Design and Strength Analysis of I-beam Composite

著者 (5件)： Liu Feng (Aviation Engineering Institute,Civil Aviation Flight University of China) ,  Zhang Chenglei (Shandong Airlines Co.,LTD.) ,  Ma Jia (Aviation Engineering Institute,Civil Aviation Flight University of China) ,  Zhang Chun (Aviation Engineering Institute,Civil Aviation Flight University of China) ,  Tang Qingru (Aviation Engineering Institute,Civil Aviation Flight University of China)
資料名： Jixie Kexue yu Jishu  (Jixie Kexue yu Jishu)
巻： 35  号： 4  ページ： 641-645  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2050A  ISSN： 1003-8728  CODEN： JKJIE6  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 複合材料積層梁の構造特性に従って,古典的積層板理論と最大応力の強度基準に基づいて,MATLABソフトウェアプログラミングを用いて複合材料梁と隅肉ウェブの積層構造を設計した。プロセスの3つの梁の積層構造に基づく有限要素モデルを確立し,静的荷重の作用下の3つの積層構造の応力状態を解析した。典型的な積層の応力を与えて雲。複合材料積層構造材料の主方向の応力を計算し,最大応力の強度基準を用いて,線形状態下で3つの異なる層構造梁の限界荷重を与えた。有限要素解析結果と古典的積層板理論計算結果比較を行った。分析結果:1)限界荷重は理論設計荷重より高かったとL形接続梁に採用した積層内でC形が接続している時,外C形接続の限界荷重は理論値を下回った,3種類の積層方式は限界荷重の誤差は9%以内でいずれも理論値とほぼ一致した;2)有限要素解析の結果は初期損傷梁で45°レイアップのなかで,損傷モードはマトリックス破断である;隅肉はいずれも起ることを示した3)梁構造の限界荷重は主にマトリックス強度に依存する;4)梁の破壊が発生した断面はその固定末端膨張モデルをに位置し;5)確立された古典的積層板理論に基づく梁設計法と梁有限要素解析モデルは,正確で信頼できるものである。Data from the ScienceChina, LCAS.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 終局荷重 ,  線形性 ,  構造特性 ,  積層板 ,  *複合材料 ,  破断 ,  静荷重 ,  *積層構造
準シソーラス用語： 設計荷重 ,  有限要素解析 ,  *層構造 ,  FEMモデル ,  最大応力 ,  板理論 ,  *積層 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： composite materials ,  finite element method ,  I-beam ,  laminate structure design ,  strength ,  ultimate load

分類 (2件)： 金属構造  (RA04050W) ,  梁,桁  (HD03020H)

タイトルに関連する用語 (5件)： 複合材料 ,  梁 ,  積層構造 ,  設計 ,  研究