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J-GLOBAL ID：201602296091357804   整理番号：16A0070190

遠心圧縮機の性能に及ぼすU形入口管径の影響【Powered by NICT】

Influence of the U-shape inlet pipe on a centrifugal compressor performance

著者 (5件)： Wang Leilei (Turbomachinery Inst.,School of Mechanical Engineering, Beijing Inst. of Technol., Beijing) ,  Lao Dazhong (Turbomachinery Inst.,School of Mechanical Engineering, Beijing Inst. of Technol., Beijing) ,  Zhao Ben (Turbomachinery Inst.,School of Mechanical Engineering, Beijing Inst. of Technol., Beijing) ,  Liu Heng (Turbomachinery Inst.,School of Mechanical Engineering, Beijing Inst. of Technol., Beijing) ,  Yang Ce (Turbomachinery Inst.,School of Mechanical Engineering, Beijing Inst. of Technol., Beijing)
資料名： Hangkong Dongli Xuebao  (Hangkong Dongli Xuebao)
巻： 30  号： 9  ページ： 2251-2260  発行年： 2015年 
JST資料番号： C2110A  ISSN： 1000-8055  CODEN： HDOXE5  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 遠心圧縮機のU字管の影響を実験および数値シミュレーション法で調査した。直管入口と比較して,曲管,高質量流量での圧縮機の性能の大幅な低下をもたらした。圧力比および効率は10%と18%低下した。数値結果は,静圧と全圧のゆがみは,U字管の出口で生じたことを示した。圧力ひずみは下流圧縮機ボリュートの周方向不均一構造により誘起された。翼上流チャネルに輸送されるとき,出口圧力歪は入口圧力歪を経験した。これらの連成ひずみは羽根車入口における流れ構造と入口条件を変化させ,翼チャネル内の質量流率は分布する。エントロピーの増大は羽根車の歪み領域で存在した。一方,全主羽根の平均荷重は翼表面静圧分布の変化に起因して約8%増加した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： エントロピー ,  ゆがみ ,  直管 ,  圧力分布 ,  曲管 ,  羽根車 ,  静圧 ,  *遠心圧縮機 ,  流れ構造 ,  チャネル ,  *圧縮機
準シソーラス用語： 円周方向 ,  圧力比 ,  数値シミュレーション ,  U字管 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 送風機,圧縮機,風車  (QD03000U)

タイトルに関連する用語 (4件)： 遠心圧縮機 ,  U形 ,  入口 ,  管径