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J-GLOBAL ID：201602297078203365   整理番号：16A0328704

衛生建設車両の油圧ブレーキエネルギー回収技術【Powered by NICT】

Hydraulic brake energy recovery technology of sanitation construction vehicle

著者 (4件)： Wang Haifei (Key Lab. of Road Construction Technol. and Equipment of the Ministry of Education,Chang’ an Univ., Shaanxi, Xi’ an) ,  Kong Yan (Jiangsu Huatong Kinetics Co.,Ltd., Jiangsu, Zhenjiang) ,  Xu Feining (Key Lab. of Road Construction Technol. and Equipment of the Ministry of Education,Chang’ an Univ., Shaanxi, Xi’ an) ,  Jia Kunkun (Baoji Oilfield Machinery Co.,Ltd., Shaanxi, Baoji)
資料名： Jiangsu Daxue Xuebao Zirankexueban  (Jiangsu Daxue Xuebao Zirankexueban)
巻： 36  号： 6  ページ： 621-626  発行年： 2015年 
JST資料番号： C2702A  ISSN： 1671-7775  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 都市域運転における制動エネルギーをリサイクルし,エネルギー消費と環境汚染を低減し,自動車の総合的性能を改善するために,並行油圧ブレーキエネルギー回収技術を用いて,パラメータ計算と一致し,複合材ブレーキ力分布の一定の割合の制御戦略を提案した。自動車のエネルギー回収と放出過程の数学的モデルはAMESimによって確立し,シミュレートし,シミュレーション解析はエネルギー回収プロセスにおける二次要素変位変化に従って行った。結果は,ブレーキ強度需要が低い時に,車両制動エネルギー回収の制御戦略であるが省エネルギーに有効であることを示した。二次要素変位変化は,車両の制動時間に大きな影響を及ぼす。安全制動の前提で,ブレーキエネルギー回収システムの使用を最大化するエネルギー回収を改善する最も効果的な方法である。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： エネルギー消費 ,  *油圧ブレーキ ,  シミュレーション ,  環境汚染 ,  *エネルギー回収 ,  *ブレーキ ,  自動車 ,  数学モデル ,  都市域 ,  省エネルギー ,  建設自動車
準シソーラス用語： 最大化 ,  AMESim ,  制御戦略 ,  制動力【ブレーキ】 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (4件)： 衛生 ,  建設車両 ,  油圧ブレーキ ,  エネルギー回収